Tribunes politiques

Chères Melunaises, chers Melunais,

Transformer une ville, surtout quand il s’agit de la capitale de Seine-et-Marne, c’est faire des choix. C’est parfois accepter des changements qui touchent à notre quotidien et à notre histoire collective. Porté par le Département de Seine-et-Marne, le projet TZEN2 prépare l’avenir de Melun.

Ce programme structurant améliorera les déplacements, développera les alternatives à la voiture et adaptera nos espaces publics aux défis climatiques.

La transformation de l’avenue Thiers, directement connectée à la gare et à son futur pôle d’échange multimodal, participe à cette ambition. Au-delà du transport, le projet prévoit des liaisons cyclables, des cheminements piétons accessibles et une requalification complète de cette artère.

Nous travaillons aux côtés du Département et de la communauté d’agglomération à la mise en oeuvre de ce projet essentiel. Nous savons toutefois que l’abattage des tilleuls a suscité une émotion légitime et nous la partageons. Ces arbres font partie du paysage melunais depuis plusieurs décennies. Leur conservation et leur transplantation ont été étudiées, mais leur état trop dégradé ne permettait pas de les préserver ou de les déplacer dans de bonnes conditions.

Écouter les habitants, c’est aussi continuer à améliorer le projet. De nouvelles études ont permis d’identifier, de part et d’autre de l’avenue, des espaces le long du cheminement piéton où pourront être plantés des arbres de petite à moyenne envergure, malgré les réseaux enterrés. Les essences seront adaptées aux enjeux climatiques et suffisamment éloignées des commerces.

Au total, 300 arbres sont désormais prévus sur l’avenue Thiers, dont 150 en voie centrale, qui pourront pousser librement sans être taillés en rideau comme les anciens tilleuls, auxquels s’ajouteront 90 arbres côté Est et 60 côté Ouest de l’avenue.

Nous faisons le choix du temps long : celui d’une ville qui se transforme, prépare son avenir et reste attentive à la qualité de vie de ses habitants.

Kadir Mebarek, ses adjoint(e)s et ses conseiller(ière)s ICI. melunterredavenirs.fr

Nous avons tous été très marqués par l’abattage des 93 tilleuls de l’avenue Thiers.

Depuis 2020, nous prônons la refonte complète du projet TZEN, dénonçant pour Melun un désastre économique par la congestion durable du centre-ville, doublé d’un désastre écologique par l’abattage systématique de tous les arbres situés sur son tracé. Bien sûr de nouveaux arbres vont être replantés mais ils protègeront (dans 15 ans) la ligne de bus qui sera située au milieu de l’avenue. Il n’y aura plus d’ombre naturelle protégeant les piétons, les cyclistes et les habitants des 2 côtés de l’avenue, une hérésie !

Mal à l’aise, comme souvent pour se justifier, le Maire sort la sulfateuse à mensonges :

• La raison de l’abattage viendrait de la mise en place de pistes cyclables qui n’étaient pas prévues au départ… outre que cela démontre que le projet a mis 15 ans de réflexion pour aboutir à des aberrations de conception, c’est inexact. Les pistes cyclables ont finalement été envisagées par la suppression des places de stationnement qui, elle, n’était pas prévue.
• Les arbres abattus seraient malades…c’est faux. L’étude phytosanitaire des arbres de 2023 concluait que 89 % des sujets avaient une espérance de vie élevée dont 74% avec une espérance de vie sans limite.
• Ces arbres n’absorberaient plus de CO2… c’est ridicule. Un arbre dans ce cas est un arbre mort !

Tout est grotesque dans la conception et la gestion de ce projet à 200 millions d’euros. Quand nous évoquons la future dégradation du niveau de service des autres lignes de bus pris dans la nasse des bouchons provoqués par la réduction des voies, Kadir Mebarek se met à proposer une étude pour que ces bus puissent emprunter la voie TZEN (mais avec priorité au TZEN à haute fréquence !!) ; après nous avoir expliqué pendant des années qu’il en était hors de question car le TZEN, pour fonctionner correctement, devait être un bus sur voie dédiée…

De nouvelles études pour un projet en phase de réalisation, c’est prometteur !

Philippe Martin, Catherine Asdrubal, Michael Guion et Caroline Legernard. relevonsmelun.fr

Le Tzen 2 est présenté comme le grand projet de mobilité de notre territoire. La nécessité de renforcer les transports collectifs est une urgence écologique, sociale et territoriale. Mais un projet de cette ampleur ne peut pas se limiter à la réalisation d’une ligne et à la transformation de quelques axes. Il doit répondre à une ambition claire : mieux relier les quartiers, faciliter les déplacements quotidiens et améliorer concrètement la vie des Melunaises et des Melunais. Aujourd’hui, beaucoup s’interrogent. Les travaux bouleversent la circulation, fragilisent l’accessibilité de certains commerces et modifient profondément nos rues. La mise en service complète n’est annoncée qu’en 2031. Nous défendons une vraie politique de transports collectifs : des bus fréquents, fiables et accessibles ; des correspondances simples avec la gare et les lignes existantes ; une desserte équilibrée de tous les quartiers ; une attention réelle aux personnes âgées, aux familles, aux personnes en situation de handicap et à celles qui n’ont pas d’alternative à la voiture. Le Tzen 2 doit compléter le réseau, et non devenir l’unique réponse à toutes les difficultés de mobilité. La même exigence vaut pour le vélo. Les premiers retours sur les aménagements aux abords du Tzen 2 mettent en lumière des discontinuités, des difficultés de lisibilité et des points de conflit entre vélos, voitures et bus. Une piste cyclable ne suffit pas à constituer une politique cyclable. Il faut un réseau continu, sécurisé et cohérent, reliant les quartiers, les écoles, les commerces, les équipements publics et la gare. Sur l’avenue Thiers, 93 tilleuls matures ont été abattus. La plantation annoncée de 150 arbres ne répond pas, à elle seule, à cette perte. Où seront-ils implantés ? Dans quelles rues, dans quels quartiers, sur quels espaces réellement disponibles ? Plus d’arbres sur le papier ne compense pas automatiquement la disparition d’arbres de cinquante ans, qui apportaient déjà ombre, fraîcheur et qualité paysagère. Le Tzen 2 doit être un projet de ville partagé, pas un chantier subi. C’est à cette condition qu’il répondra véritablement aux besoins des Melunais.

Rémy Béhagle, Fatiya Mothay, Éric Tortillon. unionpopulairemelun.fr

Tribune non communiquée.

Céline Gillier et Jason Devoghelaere.